Цена акций Трансаэро (TAER): онлайн график + аналитика и прогноз

Приветствую вас, уважаемые читатели!

Сегодня поговорим о ценных бумагах первого в России и крупнейшего в стране частного авиаперевозчика – Трансаэро. Предприятие – официальный банкрот на основании решения арбитражного суда.

Какая участь постигла выпущенные Трансаэро акции? Имеет ли смысл их покупать на случай возобновления организацией финансово-хозяйственной деятельности?

Стоимость акций на бирже: онлайн-график

Данные о ценных бумагах

Тикер TAER
Торговые площадки и время торговли
Название ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»
Количество бумаг в обращении 153 846 100
Номинал 0,01 руб.
Дивиденды Нет
Год основания 1990
Кем основана Александр Петрович Плешаков, Татьяна Григорьевна Анодина
Штаб-квартира Санкт-Петербург, Россия

Динамика курса за все время

С начала торгов на ММВБ и по состоянию на 1 июля 2011 акции Трансаэро котировались по 190 руб.

К 1 января 2013 котировки уменьшились ниже 140 руб. Но с 1 июля постепенно шли вверх, и в феврале 2015 акции взяли планку в 210 руб. Рост был обусловлен объективными причинами — организация наращивала объемы перевозок, увеличивала выручку.

Осенью 2014 года у Трансаэро начались проблемы, связанные с уменьшением перевозки туристов. Это было вызвано падением курса рубля из-за антироссийских санкций. В марте 2015 котировки акций впервые упали ниже 100 руб., 1 сентября после продолжительного обвала скакнули до 116 руб., а 5 октября того же года акции впервые в истории рухнули к 5 руб.

21 октября 2015 акции выросли благодаря новости о покупке контрольного пакета Трансаэро совладельцем коммерческой авиакомпании (см. ниже), после чего в дальнейшем ЦБ то демонстрировали рост, порой существенный, то снова опускались.

О компании

АК «Трансаэро» начинала хозяйственную деятельность с чартерных авиарейсов, для которых использовала взятые в лизинг самолеты Аэрофлота. День рождения празднуется 5 ноября, поскольку именно 05.XI.1991 датируется первый рейс Трансаэро под ее кодом.

На октябрь 2014 года авиаперевозчик обладал собственным парком в 101 самолет, производил перелеты почти в 250 российских и зарубежных аэропортов и входил в Топ-10 крупнейших пассажирских авиаперевозчиков Европы, а капитализация компании достигла 32,2 млрд руб.

По итогам 2013 г. АК «Трансаэро»:

  • получила выручку 109 млрд руб.;
  • зафиксировала чистую прибыль 788 млн руб.;
  • довела свою долю на рынке авиационных перевозок грузов до 20,3 %.

Важно: по другим данным, организация закончила 2013 год с убытком 16,4 млрд рублей. Убыточным для нее был и 2012 год, а отчетность для инвесторов фальсифицировалась. Показывая инвесторам и кредиторам положительные активы, АК «Трансаэро» вопреки нормам МСФО внесла в баланс стоимость своего бренда, который сама и оценила в 60 млрд руб.

В 2014-м у предприятия возникли огромные материальные затруднения, которые руководство уже не стало скрывать. В конце года Трансаэро были даны государственные гарантии по кредиту в банке ВТБ в размере 9 млрд руб. Однако этим госпомощь ограничилась, ибо в правительстве РФ признали более рачительным субсидировать другие авиапредприятия, чем продолжать кредитные вливания в Трансаэро.

26 октября 2015 организация вынужденно остановила авиаперевозки, поскольку Росавиация аннулировала соответствующий разрешительный документ.

2 ноября 2016 года котировки акций выросли на МБ более чем на 70 %. Это объясняется новостью о планах совета директоров Трансаэро по возобновлению операционной деятельности.

Однако реализовать эти планы не удалось, и 13 сентября 2017 петербургский арбитражный суд признал Трансаэро банкротом, назначив конкурсное производство длительностью 6 месяцев.

В 2019-м кредитор перевозчика ВТБ подал в тот же арбитражный суд иск о привлечении бывших контролирующих акционеров ОАО к субсидиарной ответственности.

Продукция компании

ОАО «АК «Трансаэро» оказывала услуги по авиационным пассажирским и грузоперевозкам.

Основным направлением работы были международные перевозки пассажиров авиалайнерами. Именно снижение их объема вместе с ошибочной финансовой политикой менеджмента привело к банкротству.

Главные акционеры

Основными акционерами Трансаэро были Александр и Ольга Плешаковы, владевшие 18,2 и 18,3 % бумаг. Татьяне Анодиной принадлежало 3 % акций. 13,01 % числилось за одной из «дочек» — ООО «Трансаэро – финансы». 6,48 % акций держала фирма Start-Up Investments Limited.

Ключевая фигура и ее роль

Главным в Трансаэро с 1990 и по 2015 год был Плешаков Александр Петрович, формально занимавший в ней разные должности — президента, гендиректора, председателя совета директоров.

В свое время ему удалось превратить организацию с одним бортом в лизинге во второго аэроперевозчика России, обладателя наибольшего в Восточной Европе парка дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов. В 2006 году даже был удостоин звания «Заслуженный работник транспорта РФ». Ему же и не удалось удержать Трансаэро на плаву в 2014–2015 гг.

Дочерние компании

Дочерними структурами акционерного общества были ООО «Трансаэро-финансы» и Jeimbo Cyprus Limited.

Планы компании на будущее

По данным Forbes, после краха АК «Трансаэро» супружеская пара Александр и Ольга Плешаковы уехала из России во Францию.

О планах по возобновлению финансово-хозяйственной деятельности предприятия ничего не известно. Судя по информации из открытых источников, таких планов нет.

Статистика дивидендов

Год Сумма дивидендов, руб. за акцию
2010 0,22
2011 0,44
2012 0,59
2013 0,90

В дальнейшем из-за финансовых проблем эмитента начисление и выплата дивидендов держателям акций не производились.

Интересные факты о компании

В сентябре 2015 года предпринималась попытка спасения Трансаэро путем продажи 75 % + 1 акции Аэрофлоту за 1 рубль. Но эта сделка не состоялась.

20 октября того же года РБК писал о приобретении как минимум 51 % акций компании одним из совладельцев группы S7 по цене гораздо выше 1 рубля. Но о дальнейших действиях S7, направленных на спасение «приобретения» от банкротства, ничего не известно.

Несмотря на явные материальные трудности, Трансаэро собиралось к апрелю 2015 произвести смену логотипа, перекрасив сотню воздушных судов, что потребовало бы расходов в размере до 10 млн долл. В сеть даже были выложены фото одного перекрашенного «Боинга», находившегося на производственной площадке The Boeing Company в американском Сиэтле.

За 25 лет работы с лайнерами компании не случилось ни одной катастрофы с человеческими жертвами.

Где и как купить акции сегодня

Купить акции банкрота вряд ли найдутся желающие, но я все же перечислю варианты.

Через российского брокера

Найти акции Трансаэро у брокеров не представляется возможным, ведь бумагами эмитентов-банкротов брокерские конторы не торгуют. Профессиональные брокеры давным-давно избавились от «фантиков», прошедших делистинг и переставших котироваться на бирже.

Надежные российские брокеры
Название Рейтинг Плюсы Минусы
Финам 8/10 Самый надежный Комиссии
Открытие 7/10 Низкие комиссии Навязывают услуги
БКС 7/10 Самый технологичный Навязывают услуги
Кит-Финанс 6.5/10 Низкие комиссии Устаревшее ПО и ЛК

Через банк

С банками, которые имеют разрешительные документы на торговлю ценными бумагами, та же история, что с брокерами. Банковские организации не занимаются безнадежным делом — попытками продать ничего не стоящие акции.

Напрямую в компании, у частного лица или фирмы

Самый верный способ купить акции обанкротившегося перевозчика — у держателей, которые не успели их скинуть. О цене нужно разговаривать, при этом можно смело предлагать тот самый 1 рубль, за который Аэрофлот чуть не купил всю компанию.

Что влияет на цену акций

Реальная стоимость акции любого эмитента определяется размером прибыли, извлекаемой в результате коммерческой деятельности. Общая цена бумаг не должна быть выше стоимости активов компании.

Поскольку деятельность Трансаэро прекращена, ее акции не стоят ничего. Еще в 2017 году эксперты дружно советовали продавать TAER, не рассчитывая на дивиденды в будущем.

Перспективы компании

Активы компании распродаются, вырученные деньги распределяются между кредиторами Трансаэро, делается все возможное для погашения оставшихся долгов по заработной плате персоналу авиапредприятия.

Аналитика и прогноз по бумаге

Выкупа контрольного пакета акций крупным инвестором, который бы рассчитался с кредиторами и влил в авиакомпанию средства, необходимые для возобновления ее деятельности, не предвидится.

Соответственно, не следует ожидать, что обретут новую ценность акции, оставшиеся в портфелях частных лиц.

Альтернатива в этой отрасли

В настоящее время на Московской бирже торгуются акции Аэрофлота (AFLT), которые начали выпускаться в 1995 году. Бумаги самого крупного авиаперевозчика страны, де-факто принадлежащего государству, котируются и на зарубежных торговых площадках.

Заключение

Второй российский авиаперевозчик окончательно становится историей. Прогноз по бумагам Трансаэро безнадежный.

Спасибо за внимание, надеюсь, статья вам понравилась и оказалась полезной. Поделитесь ссылкой в вашей соцсети, и да, если еще не подписались на наши обновления — непременно это сделайте.

Понравилась статья?
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Комментарии
  1. Валентина

    Я где-то читала, что Трансаэро обанкротил засланный топманагер из Аэрофлота по фамилии Сапрыкин. Вроде ВТБ именно с него пытается взыскать долги авиакомпании. В любом случае, кредиторы по Закону о банкротстве хоть что-то получат, а акционерам-физлицам уже ничего не светит.

  2. Олег

    Мое личное мнение: Аэрофлот в 2015 с помощью должностных лиц из правительства, при понимании Сбербанка, тоже кредитора Трансаэро, избавился от главного конкурента. Проблемы индейцев акционеров Трансаэро шерифа Аэрофлот не волновали. У меня акции крупнейшей частной АК были, но я их слил еще в ноябре 2014.

  3. Максим

    Я прозевал момент, не избавился вовремя от акций Трансаэро, а теперь чего уж. Поздно пить боржоми. Конечно, никто не будет воскрешать труп — в морг, значит, в морг!

Авторизуйтесь с помощью:

Adblock
detector