Стоимость акций Иркут сегодня: онлайн-график IRKT + аналитика и прогноз

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Чтобы быть в курсе котировок ценных бумаг, необходимо отслеживать деятельность компании, отчетность. Как трейдер, я наблюдаю за авиастроительной отраслью. Сегодня делюсь информацией об одном из ключевых отечественных предприятий.

В рамках этой статьи познакомлю с авиационной корпорацией «Иркут», ее историей, рассмотрю, что представляют акции Иркут.

Стоимость акций на бирже: онлайн-график

Данные о ценных бумагах

ТикерIRKT
Торговые площадки и время торговлиММВБ-РТС

10:00-18:45
НазваниеПАО «Объединенная авиастроительная корпорация Иркут»
Кол-во бумаг в обращении1 332.45 миллион штук
Номинал3.00 RUB
Дивидендыесть
Год основания1934,

2002
Кем основанаОрджоникидзе

Григорий
Константинович
Штаб-квартираМосква, Ленинградский

проспект, дом 68

Основана в 1934 году на базе Иркутского авиационного завода. После процесса приватизации (1992 год) было образовано открытое акционерное общество. Затем было создано публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация Иркут».

Динамика курса за все время

Обычное явление для акций многих отраслей — постоянное изменение цены. Не составляют исключение и ценные бумаги (ЦБ) Иркут.

К весне 2005 года стоимость ЦБ компании составляла 1,50 рубля. Акции значительно выросли в цене к лету 2006 года — до 32.75 рубля.

В условиях кризиса к концу 2008 года произошло сильное обрушение стоимости ценных бумаг Иркут. Цена акций составляла в пределах 3,45-3,47 рубля. Самая низкая цена в декабре 2008 года зафиксирована на уровне 2,809 рубля за акцию. Стоимость не превышала 10,50 рублей за акцию.

Сильный рост активов зафиксирован летом 2017 года. На фоне положительной отчетности цена составила 74 рубля. Свыше 77 рублей бумаги стоили в 2018 году. Но к концу года акции IRKT подешевели до 48 рублей за 1 штуку. В 2019 году верхний предел котировки ценных бумаг Иркут — 45,26 рублей. Низшей точкой котировки стала цена в 36,34 рубля.

В июле этого года цена акции Иркут не превысила 37,88 российских рубля.

О компании

Предприятие «Иркут» занимается проектированием, производством, обслуживанием и продажей. Корпорация выпускает авиационную технику военного и гражданского назначения.

Комплекс включает в себя 12 дочерних предприятий и 3 филиала. Кроме проектирования, проведения испытаний и производства, компания занимается авиаперевозками (сторонние авиапредприятия).

Капитализация научно-производственной корпорации — более 50 миллиардов рублей. Акции компании «Иркут» торгуются в объеме 3 миллионов рублей в день. Общий объем выпущенных акций составляет 1 229 818 558 штук.

Весной 2004 года произошло первое в оборонно-промышленном комплексе IPO (публичное размещение) акций компании. На фондовом рынке было размещено 23,3% ценных бумаг.

В этом же году в состав корпорации вошло опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева. Осенью 2006 года Иркут стал частью Объединенной авиационной корпорации (ОАК).

Продукция компании

Корпорация выпускает ряд гражданской и военной авиатехники:

  1. Су-30МК.
  2. Су-30СМ.
  3. Су-30.
  4. МС-21.
  5. Як-152.
  6. Як-130.
  7. Самолет-амфибия Бе-200.
  8. Беспилотные аппараты Иркут-850, Иркут-200.

Аэробусы А320 получают части, изготовленные на предприятии «Иркут». Производство компонентов для аэробусов начато в начале 2005 года. С 2007 года зарубежные заказчики получают истребители серии Су-30.

Компания обеспечивает серийное производство самолетов нового поколения: учебно-боевых Як-130, СУ, БЛА (беспилотные летательные аппараты). Корпорацией начат выпуск гражданских среднемагистральных лайнеров МС-21.

Главные акционеры

Федеральное агентство по управлению госимуществом является главным акционером корпорации. Доля агентства составляет более 92% акционерного капитала.  В свободном обращении — 7,21 % акций Иркут.

Ключевая фигура и ее роль

Президентом компании в 2019 году избран Равиль Хакимов. Генеральный конструктор и первый вице-президент корпорации — Олег Демченко. Председателем совета директоров является Алексей Федоров.

Главным владельцем компании является ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация). Владеет активами на 85,12 %. Другой компанией-владельцем является «Сухой» с 9,45 % активов.

Дочерние компании

Филиалы авиационного комплекса находятся в Ульяновске, Иркутске и Воронеже. Предприятия принимают участие в разработке перспективного ближнее- и среднемагистрального лайнера МС-21.

Филиалы сотрудничают с компанией «Авиастар-СП» и АСО (акционерное самолетостроительное общество). Авиастроительный завод («Авиастар») занимается производством самолетов семейства ТУ, Ил и Ан.

Главными дочерними предприятиями корпорации являются следующие компании:

  • Техсервисавиа;
  • Бета Ир;
  • ОКБ им. А.С. Яковлева.

В объединение входят ОКБ им. А.С. Яковлева, ИАЗ, ЗАО «БЕТА ИР, ЗАО ОКБ «Русская Авионика» в г. Жуковский, ООО «Гидроавиасалон».

Структурными подразделениями корпорации являются следующие предприятия: ЗАО «ИТЕЛА» в г. Рыбинск, ЗАО «Иркут АвиаСТЭП», ЗАО «Техсервисавиа». Входившее в состав корпорации ТАНТК им. Бериева после 2007 было продано ввиду негативного результата аудиторской проверки.

Планы компании на будущее

В мае 2019 года компанией принято решение о расширении и реорганизации ПАО «Иркут». Результатом будет присоединение к корпорации трех акционерных обществ: АО «НГТ» (Новые гражданские технологии), ООО «ОАК-Центр комплексирования», АО «ГСС» (Гражданские самолеты Сухого).

Компания выкупит акции у владельцев, которые не голосовали или проголосовали против объединения с вышеназванными. В планах Иркут — размещение дополнительных ценных бумаг и увеличение объема средств в уставном капитале.

Это произойдет после фактического объединения компаний. Приоритетным направлением в деятельности корпорации будет увеличение выпуска самолетов гражданского назначения.

С целью расширения производства Иркут произведет закупку большой партии авиационных двигателей из США. Перспективная разработка компанией гражданского среднемагистрального самолета МС-21 станет основным конкурентным продуктом зарубежным лайнерам аналогичного класса.

Это касается большого парка самолетов Аэробус 320, 321 и Боинг 737, которые эксплуатируются отечественными авиакомпаниями. Начало поставок МС-21 на российский рынок планируется в 2021 году.

Статистика дивидендов

Компанией «Иркут» производятся выплаты дивидендов по акциям с 2010 года. Деньги выплачиваются из чистой прибыли по МСФО и РСБУ. Ниже представлена таблица по истории выплат.

Ошибка загрузки таблицы.

По итогам 2018 года дивиденды не выплачиваются ввиду отсутствия прибыли.

Интересные факты о компании

Присоединение трех дочерних компаний «ОАК» было утверждено акционерами на годовом собрании. Корпорацией «Иркут» будет произведена дополнительная эмиссия в количестве 1 318 298 509 акций. Номинальная цена составит 3 рубля за ЦБ.

Будет произведена конвертация именных обыкновенных бездокументарных бумаг АО «Новые гражданские технологии» в дополнительные именные обыкновенные бездокументарные акции Иркут.

Размер конвертации — 1 акция номиналом 1000 рублей Новых гражданских технологий на одну дополнительную бумагу Иркут номиналом 3 рубля. Выкуп ЦБ у неголосовавших и не согласных с реорганизацией будет произведен до 11 сентября 2019 года. Цена за акцию составит 42,61 рубля за одну бумагу.

Где и как купить акции сегодня

Акции Иркут можно купить на ММВБ через инвесткомпанию или брокера с лицензией ЦБ. Необходимо подписать договор с компанией и открыть брокерский счет.

Через российского брокера

Выбирайте брокеров с лицензией Центробанка для приобретения акций.

Надежные российские брокеры
НазваниеРейтингПлюсыМинусы
Финам8/10Самый надежныйКомиссии
Открытие7/10Низкие комиссииНавязывают услуги
БКС7/10Самый технологичныйНавязывают услуги
Кит-Финанс6.5/10Низкие комиссииУстаревшее ПО и ЛК

Напрямую в компании, у частного лица или фирмы

Кроме брокера, имеется возможность купить или продать акции Иркут в компаниях и у частных лиц по наличному и безналичному расчету с оформлением официального договора.

Что влияет на цену акций

Наиболее значимые для акций факторы:

  1. Предложение и спрос.
  2. Фундаментальные данные.
  3. Экономические показатели отрасли.
  4. Настроения участников рынка.

Первый полет пассажирского самолета МС-21-300 в мае 2017 оказал поддержку бумагам эмитента. Но просчеты и ошибки в случае с проектом Sukhoi Superjet негативно сказались на акциях эмитента.

Стоимость акций Иркут во многом зависит от оборонного и государственного заказа. Рентабельность военной продукции низкая. Отчетность по этому виду заказов в основном не публикуется.

Интерес к бумагам третьего эшелона, к которым относятся акции авиакомпании, до последних двух лет был невысок. Рост котировок в последнее время обусловлен перспективами выпуска гражданских самолетов средней дальности.

Благодаря низкой ликвидности котировки бумаг росли, спрос увеличился. Новость о создании гражданского отделения на базе Иркут и серийном выпуске МС-21 содействовала росту стоимости акций.

Перспективы компании

Серийное производство гражданских лайнеров МС-21 намечено на 2021 год. Уже подписан контракт с Авиакапитал-Сервис на поставку 175 самолетов. Среди заказчиков числятся компании ОАК «Ильюшин Финанс», Аэрофлот, ИрАэро, ВЭБ-лизинг, Red Wings. Самолеты способны вмещать до 211 человек и летать на расстояние до 6000 километров.

Развертывание выпуска гражданских будет идти параллельно с уменьшением производства военных летательных аппаратов. Самолеты будут оснащаться двигателями российского производства (ПД-14) и американскими моторами PW1400G.

Согласно контракту, в период с 2020 по 2023 год 20 комплектов с американскими моторами подразделения United Pratt&W. В случае санкций лайнеры будут оснащаться российскими установками ПД-14.

Заказ оценивается в $250 млн. Планируется создание холдинга по производству самолетов гражданского назначения на базе корпорации «Иркут». Компания «Росимущество» передаст компании «Ростех» 92% активов ОАК. Иркут станет гражданской корпорацией. Контрольный пакет планируется продать инвесторам.

Аналитика и прогноз по бумаге

Корпорация «Иркут» обладает полным циклом разработки и производства авиационной техники. С момента первого полета гражданского лайнера МС-21 (2007 год) акции объединения показывают хорошую динамику роста.  Но по отчетности за 2018 год показатели корпорации ухудшились.

Согласно отчету корпорации «Иркут» валовая прибыль сократилась до 15,3 млрд. рублей. Уменьшение произошло на 31% по сравнению с 2017 годом (показатель составлял 11 554 740 000 рублей). Выручка уменьшилась до 59,1 млрд. рублей (падение на 29%).

По отчету 2017 года выручка компании составляла более 88 млрд. рублей. Чистый убыток составил 12,48 миллиарда рублей по сравнению с прошлым годом. В 2017 году компания получила прибыль в размере 3 029 013 млрд. рублей. Себестоимость продаж снизилась до 43,8 миллиарда рублей (падение 28%).

Повысились краткосрочные обязательства компании. Показатель составил 86,5 миллиарда рублей. Значение в 2017 году — 53,4 млрд. рублей. Долгосрочные обязательства выросли до 120,8 миллиарда рублей (95,6 в 2017 году). Долгосрочные кредиты и займы увеличились до 88,7 миллиарда рублей (86,5 в 2017 году).

Значительное сокращение объема государственных заказов на самолеты венного назначения повлияли на прибыльность корпорации. Увеличение расходов в связи с санкциями уменьшило динамику роста.

Запрет со стороны США на поставку композиционных и титановых материалов увеличил расходы, связанные с производством и замещением импортных частей и машин.

Увеличение прибыли и рост акций возможен в среднесрочной и долгосрочной перспективе в связи с серийным производством гражданских лайнеров МС-21.

Среднемагистральные узкофюзеляжные лайнеры в мире больше никто не производит. Стоимость акций в перспективе будет расти. Но отдача от инвестиций произойдет не сразу.

Эффект от вложения государственных средств может достигнуть в пределах от 5 до 15 лет. Увеличение выпуска гражданских лайнеров и сокращение военных самолетов окажет серьезную поддержку бумагам корпорации.

После объединения с дочерними компаниями «ОАК» бумаги Иркут могут снизиться или консолидироваться. Далеко не все предприятия показывают хорошие результаты по прибыли или вовсе убыточны. В процессе серийного производства МС-21 и получения прибыли бумаги могут показать значительный рост.

Но это долгая инвестиция в акции — в пределах 5-15 лет. На фоне реорганизации и увеличения капитализации компании может усилиться волатильность. На данном этапе акции Иркут можно рассматривать в качестве спекулятивного актива.

Альтернатива в этой отрасли

Кроме акций Иркут, на фондовом рыке можно купить ЦБ других авиастроительных компаний:

  • ОАК;
  • Туполев;
  • МиГ;
  • Boeing;
  • Airbus.

Ценные бумаги двух корпораций торгуются на ММВБ: Иркут, ОАК. Положительному примеру размещения ценных бумаг ПАО «Иркут» последовали некоторые самолетостроительные компании: ООО «МиГ», ОАО «Салют-Энергия».

Главными зарубежными конкурентами Иркут являются лидеры по производству среднемагистральных лайнеров — Boeing и Airbus.

Заключение

Несомненна перспективность акций Иркут. До 2025 года будет освоено 465 миллиардов рублей бюджетных средств. Серийное производство перспективных и конкурентных лайнеров способно сильно разогнать котировки бумаг. На данном этапе минусом является объединение с убыточными предприятиями. Например, компания «Сухой».

Прибыльность компании в ближайшее время может быть низкой. Соответственно сильной рост котировок акций и выплата дивидендов также под сомнением. В свободном обращении мало бумаг и это сильно влияет на их стоимость.

Но выкуп бумаг компанией и будущая полная гражданская направленность производства могут повлиять на цену акций Иркут в сторону значительного увеличения.

На этом все. Надеюсь, информация об акциях была полезной.

Понравилась статья?
Лайк автору
1
Загрузка...
Комментарии
  1. Дмитрий

    Держу бумаги ИРКУТ уже давно. Покупал акции еще по 7 рублей. Если сейчас стоимость в среднем держится на уровне 36-42 рублей, то в дальнейшем возможен сильный рост. Самолет МС-21 выдержал летные испытания. 

  2. Вероника

    Вероятно, компания увеличивает капитализацию. Цена выкупа вполне привлекательная. Стоит ждать увеличения прибыли и котировок в перспективе. Но сначала надо дождаться неизбежного снижения или консолидации. 

  3. Пух

    Перспективный самолет и бумаги компании. Покупал акции по 20 рублей. Держу и верю в значительный рост. Вклад больших бюджетных денег и Ростеха в гражданский самолет дают надежду на хорошую прибыль компании в будущем. 

Авторизуйтесь с помощью:

Adblock
detector